Объемно-планировочные решения
Как проверить маршрут МГН по плану здания
Пошаговый алгоритм, который помогает увидеть не отдельные «правильные» элементы, а непрерывный и реально работающий путь посетителя.
Ток короткого замыкания: расчет и защита электрических сетей
Один разрыв ломает весь маршрут
На плане есть доступный вход, лифт и универсальная кабина. Кажется, что вопрос МГН закрыт. Затем в тамбуре появляется вторая дверь, в коридоре — стойка, а перед лифтом — инженерный шкаф. Все элементы по отдельности существуют, но пройти между ними по реальному сценарию уже сложно.
Маршрут МГН работает только тогда, когда остаётся непрерывным от точки прибытия до нужного помещения и обратно. Поэтому проверять нужно не набор условных обозначений, а последовательность действий человека: подъехать, открыть дверь, повернуть, пройти, воспользоваться услугой и покинуть здание.
Обратите внимание. МГН — это не только пользователи кресел-колясок. При проверке учитывают людей с нарушениями зрения и слуха, людей, использующих трости или костыли, пожилых посетителей, сопровождающих с колясками и временно маломобильных людей. Один план должен поддерживать разные сценарии.
Сначала определяем, кого и куда ведём
До первой линии на плане ответьте на четыре вопроса: откуда начинается путь, кто по нему движется, какие зоны должны быть доступны и как человек покидает здание. Без этого легко проверить удобный фрагмент и не заметить, что маршрут начинается на другой отметке или заканчивается у двери, за которой нет места для манёвра.
Сначала рисуйте маршрут без размеров — одной непрерывной линией. Если линия вынуждена «телепортироваться» через лестницу, турникет, служебную дверь или не показанный участок, проблема уже найдена. После этого переходите к геометрии.
- Определите точки прибытия: граница участка, стоянка, остановка, вход с прилегающей территории.
- Отметьте доступные входы и зоны контроля доступа.
- Составьте перечень помещений и мест обслуживания, доступных посетителю.
- Проверьте, нужен ли доступ на другие этажи и какие вертикальные коммуникации его обеспечивают.
- Отдельно задайте сценарий выхода и решения по пожарной безопасности.
Сначала рисуйте маршрут без размеров — одной непрерывной линией. Если линия вынуждена «телепортироваться» через лестницу, турникет, служебную дверь или не показанный участок, проблема уже найдена. После этого переходите к геометрии.
Шаг 1. Проводим непрерывную линию
- Найдите начальную точку на участке или на рассматриваемом этаже.
- Доведите линию до доступного входа и проведите через входную группу.
- Продолжите её через контроль доступа и основные места обслуживания.
- Добавьте путь к доступному санитарному помещению.
- Проверьте связь с доступными этажами и обратный путь.
- Эвакуационный сценарий проверьте отдельно — обычный маршрут не заменяет его.
Для внутренних путей СП 59.13330.2020, п. 6.2.1 связывает проектирование путей к помещениям и местам обслуживания с требованиями к эвакуации. Там же базовая ширина коридоров и галерей установлена не менее 1,8 м; уменьшение до 1,5–1,2 м допускается при организации карманов для разъезда установленной геометрии и видимости. Это не означает, что любой коридор шириной 1,2 м автоматически подходит: нужно проверить весь набор условий пункта.
Шаг 2. Проверяем вход и тамбур
Входная группа часто выглядит убедительно в масштабе 1:100 и перестаёт работать при проверке створок. Поэтому рассматривайте не только размеры помещения, но и последовательность действий: подъехать к двери, дотянуться до ручки, отступить при открывании, пройти, закрыть первую дверь и открыть вторую.
СП 59.13330.2020, п. 6.1.5 требует для доступных пользователям кресел-колясок дверных проёмов во вновь проектируемых и реконструируемых зданиях ширину в свету не менее 0,9 м; для реконструкции несущих конструкций предусмотрено отдельное допустимое уменьшение до 0,8 м. Пункт также задаёт свободное пространство со стороны ручки: не менее 0,3 м при открывании от себя и 0,6 м при открывании к себе.
Для прямого движения и одностороннего открывания дверей п. 6.1.8 устанавливает глубину тамбура не менее 2,45 м при ширине не менее 1,6 м. Иные габариты допустимы только при выполнении перечисленных в пункте условий: зоны разворота, пространства перед дверью, обзора и требований пожарной безопасности. Поэтому схема дверей важнее прямоугольника с двумя размерами.
Частая ошибка. Разворотная зона нанесена на план, но пересекается с траекторией полотна. Круг при этом существует только графически: пользоваться дверью и одновременно занимать эту зону невозможно.
Входная группа часто выглядит убедительно в масштабе 1:100 и перестаёт работать при проверке створок. Поэтому рассматривайте не только размеры помещения, но и последовательность действий: подъехать к двери, дотянуться до ручки, отступить при открывании, пройти, закрыть первую дверь и открыть вторую.
СП 59.13330.2020, п. 6.1.5 требует для доступных пользователям кресел-колясок дверных проёмов во вновь проектируемых и реконструируемых зданиях ширину в свету не менее 0,9 м; для реконструкции несущих конструкций предусмотрено отдельное допустимое уменьшение до 0,8 м. Пункт также задаёт свободное пространство со стороны ручки: не менее 0,3 м при открывании от себя и 0,6 м при открывании к себе.
Для прямого движения и одностороннего открывания дверей п. 6.1.8 устанавливает глубину тамбура не менее 2,45 м при ширине не менее 1,6 м. Иные габариты допустимы только при выполнении перечисленных в пункте условий: зоны разворота, пространства перед дверью, обзора и требований пожарной безопасности. Поэтому схема дверей важнее прямоугольника с двумя размерами.
Частая ошибка. Разворотная зона нанесена на план, но пересекается с траекторией полотна. Круг при этом существует только графически: пользоваться дверью и одновременно занимать эту зону невозможно.
Шаг 3. Идём по горизонтальному маршруту
Не ограничивайтесь размерной цепочкой по стенам. Проверяйте чистую ширину после установки дверных полотен, мебели, стоек, турникетов, инженерных шкафов, радиаторов и навигации. Именно эти элементы превращают широкий коридор в последовательность локальных сужений.
СП 59.13330.2020, п. 6.2.2 требует подходы к оборудованию и мебели шириной не менее 0,9 м, а при необходимости поворота кресла-коляски на 90° — не менее 1,2 м. Пункт 6.2.4 регулирует доступные дверные полотна и открытые проёмы на внутренних путях и в общем случае не допускает порогов и перепадов высот пола в дверных проёмах. Проверять нужно размер в свету, а не номинал двери по маркировке.
На чистом плане коридор может выглядеть просторным. После расстановки мебели, оборудования и инженерных элементов от него иногда остаётся совсем другой маршрут.
Практический приём. Сделайте отдельный проверочный вид и последовательно включайте слои: двери, мебель, технологию, инженерное оборудование и навигацию. Все сужения помечайте до того, как они растворятся в общем плане.
Не ограничивайтесь размерной цепочкой по стенам. Проверяйте чистую ширину после установки дверных полотен, мебели, стоек, турникетов, инженерных шкафов, радиаторов и навигации. Именно эти элементы превращают широкий коридор в последовательность локальных сужений.
СП 59.13330.2020, п. 6.2.2 требует подходы к оборудованию и мебели шириной не менее 0,9 м, а при необходимости поворота кресла-коляски на 90° — не менее 1,2 м. Пункт 6.2.4 регулирует доступные дверные полотна и открытые проёмы на внутренних путях и в общем случае не допускает порогов и перепадов высот пола в дверных проёмах. Проверять нужно размер в свету, а не номинал двери по маркировке.
На чистом плане коридор может выглядеть просторным. После расстановки мебели, оборудования и инженерных элементов от него иногда остаётся совсем другой маршрут.
Практический приём. Сделайте отдельный проверочный вид и последовательно включайте слои: двери, мебель, технологию, инженерное оборудование и навигацию. Все сужения помечайте до того, как они растворятся в общем плане.
Шаг 4. Проверяем перепады высот и этажи
Лучший перепад высот — тот, которого удалось избежать. Если вход в одном уровне невозможен, выбор между пандусом, подъёмной платформой и другим решением зависит от отметок, назначения и режима эксплуатации объекта, доступного пространства и требований конкретной нормы. Универсального победителя здесь нет.
На плане важно проверить не только само устройство, но и подходы к нему, площадки, двери, зоны ожидания и продолжение маршрута после подъёма. Для лифтов СП 59.13330.2020, п. 6.2.14 отсылает к ГОСТ 33652 и требует кабину, обеспечивающую размещение пользователя кресла-коляски с сопровождающим. Выбор кабины нельзя сводить к одному привычному типоразмеру без проверки действующего стандарта и назначения здания.
Частая ошибка. Лифт показан, но доступный маршрут заканчивается перед лифтовым холлом: к кнопке нельзя подъехать, дверь перекрывает площадку или на нужном этаже путь упирается в ступень.
На плане важно проверить не только само устройство, но и подходы к нему, площадки, двери, зоны ожидания и продолжение маршрута после подъёма. Для лифтов СП 59.13330.2020, п. 6.2.14 отсылает к ГОСТ 33652 и требует кабину, обеспечивающую размещение пользователя кресла-коляски с сопровождающим. Выбор кабины нельзя сводить к одному привычному типоразмеру без проверки действующего стандарта и назначения здания.
Частая ошибка. Лифт показан, но доступный маршрут заканчивается перед лифтовым холлом: к кнопке нельзя подъехать, дверь перекрывает площадку или на нужном этаже путь упирается в ступень.
Шаг 5. Проверяем конечную точку
Дойти до двери недостаточно. Пользователь должен войти, развернуться при необходимости, воспользоваться услугой и выйти. Для небольшого общественного здания проверьте всю цепочку: вход → стойка информации → кабинет или зона обслуживания → санитарное помещение → выход.
- Есть ли свободное пространство перед дверью и со стороны ручки?
- Не перекрывает ли створка проход или рабочую зону?
- Можно ли подойти к стойке, аппарату, месту ожидания или оборудованию?
- Сохраняется ли маршрут после установки мебели?
- Можно ли дойти до доступного санитарного помещения тем же непрерывным путём?
Шаг 6. Отдельно проверяем эвакуацию
Доступный повседневный маршрут и путь эвакуации могут частично совпадать, но проверяются по разным сценариям. Наличие лифта или пандуса на обычном маршруте само по себе не подтверждает безопасность при пожаре.
СП 1.13130.2020 содержит отдельный раздел 9 «Пожарная безопасность маломобильных групп населения»: мероприятия требуются на этажах общественных и производственных зданий, куда организован доступ МГН. Требования к пожаробезопасным зонам собраны в подразделе 9.2, а к эвакуационным путям и выходам — в подразделе 9.3. СП 59.13330.2020 дополнительно задаёт условия для ширины эвакуационных выходов в п. 6.2.21 и для пожаробезопасных зон в п. 6.2.25.
Обратите внимание. Решение зависит от функционального класса, численности и групп мобильности людей, этажности, принятого способа спасения и других параметров. Здесь нельзя заменить проверку пожарного специалиста общей фразой «предусмотрена безопасная зона».
СП 1.13130.2020 содержит отдельный раздел 9 «Пожарная безопасность маломобильных групп населения»: мероприятия требуются на этажах общественных и производственных зданий, куда организован доступ МГН. Требования к пожаробезопасным зонам собраны в подразделе 9.2, а к эвакуационным путям и выходам — в подразделе 9.3. СП 59.13330.2020 дополнительно задаёт условия для ширины эвакуационных выходов в п. 6.2.21 и для пожаробезопасных зон в п. 6.2.25.
Обратите внимание. Решение зависит от функционального класса, численности и групп мобильности людей, этажности, принятого способа спасения и других параметров. Здесь нельзя заменить проверку пожарного специалиста общей фразой «предусмотрена безопасная зона».
Шаг 7. Накладываем реальные элементы проекта
Финальная проверка — это не ещё один взгляд на архитектурный план. Это последовательное наложение данных всех участников проекта:
Финальная проверка — это не ещё один взгляд на архитектурный план. Это последовательное наложение данных всех участников проекта:
- архитектурная геометрия и отметки;
- двери и направления открывания;
- мебель и технологическое оборудование;
- инженерные шкафы, приборы и выступающие элементы;
- контроль доступа и навигация;
- вертикальные коммуникации;
- эвакуационные решения.
Семь ошибок, которые встречаются чаще всего
Проверили только вход. После тамбура маршрут теряется в зоне контроля или коридоре.
Провели линию через лестницу. Доступная альтернатива между отметками не определена.
Не учли створки. На закрытых дверях план выглядит свободным, при открывании исчезает зона манёвра.
Проверили пустой коридор. Мебель и инженерное оборудование появились позже и сузили путь.
Дошли только до двери. Внутри помещения нет доступа к месту обслуживания.
Нарисовали санузел МГН отдельно. Но непрерывный маршрут к нему не обеспечен.
Не обновили проверку. План изменился, а линия маршрута осталась от старой версии.
Провели линию через лестницу. Доступная альтернатива между отметками не определена.
Не учли створки. На закрытых дверях план выглядит свободным, при открывании исчезает зона манёвра.
Проверили пустой коридор. Мебель и инженерное оборудование появились позже и сузили путь.
Дошли только до двери. Внутри помещения нет доступа к месту обслуживания.
Нарисовали санузел МГН отдельно. Но непрерывный маршрут к нему не обеспечен.
Не обновили проверку. План изменился, а линия маршрута осталась от старой версии.
Чек-лист проверки маршрута МГН
☐Определены группы пользователей, для которых проектируется доступность.
☐Определены начальные и конечные точки маршрута.
☐Маршрут непрерывен от участка или входа до всех доступных зон.
☐Проверены отметки и все перепады высот.
☐Доступный вход связан с основными местами обслуживания.
☐Проверены размеры в свету и направления открывания дверей.
☐Зоны манёвра не пересекаются со створками и оборудованием.
☐Учтены локальные сужения коридоров и проходов.
☐ На план нанесены мебель, технология и инженерное оборудование.
☐Проверены подходы к стойкам, аппаратам и местам ожидания.
☐Обеспечен путь к доступному санитарному помещению.
☐Проверена связь между доступными этажами.
☐Отдельно проработаны эвакуация и пожаробезопасные зоны, если они требуются.
☐Маршрут повторно проверен после координации и корректировок.
Хочешь быть в курсе всех новинок и секретов проектирования?
Подпишись на наши рассылки и получай полезные советы, истории и актуальную информацию прямо на свою почту!